1、对桥梁护栏支架进行美化,选用与人有亲和力的计划和资料。对于可能与车辆或行人触摸的本地应妥善处理,以免构成对人的意外损害。
2、桥梁护栏支架的色彩应与现场结构物及周边环境相调和。从公路外部角度来看,大家能很简单看到桥梁护栏支架所构成的带状人工结构物。所以,桥梁护栏支架结构和色彩与天然景物的调和尤为重要。对桥梁护栏支架进行具有本地特色的美化时,要防止过度装饰并控制色彩,防止破坏全体美感及增加安全---。
划分桥梁护栏支架的类型方法很多,除按设置位置划分外,还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
桥梁护栏支架一般常见的形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。桥梁护栏支架形式的选择,首先应根据公路等级,综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级,然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏支架和桥面板浇注成一体三种方式,条件许可时,可采用抽换式护栏。
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路侧b、a、sb、sa、ss五级;中央分隔带am、sbm、sam三级。
各等级桥梁护栏支架的主要技术指标应满足规定。
在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,需要采用的桥梁护栏支架碰撞能量低于70kj或高于520kj时,应进行特殊设计。
桥梁护栏支架的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量,阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。
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